Korundne opeke se široko koriste u oblaganju raznih visokotemperaturnih peći i namještaja za peći za krekiranje, reforming peći i metalurške industrije u petrohemijskoj industriji i industriji gnojiva.
Kao potonji proizvod u procesu prerade nafte, kontrola kvaliteta proizvoda ima snažnu posebnost, a njegov sastav proizvoda je ograničen mnogim faktorima kao što su vrsta sirove nafte, tehnologija obrade i dubina obrade. Prema različitim standardima mogu se napraviti sljedeće klasifikacije:
(1) Prema tome da li predstavlja proizvod pri izlasku iz tvornice, može se podijeliti na proizvodne korundne opeke i korundne opeke za samostalnu upotrebu. Prvi se odnosi na proizvode koji se formiraju tokom procesa isporuke; ovo drugo se odnosi na materijale ili goriva koja se koriste u rafineriji, ali ne i na proizvode koji nastaju tokom procesa isporuke.
(2) Prema procesu obrade, može se podijeliti na atmosfersko teško ulje, vakuumsko teško ulje, katalitičko teško ulje i miješano teško ulje. Atmosferska teška nafta se odnosi na tešku naftu (obično poznatu kao naftna kaša) frakcionisanu katalitičkom opremom i opremom za krekiranje rafinerije; miješano teško ulje općenito se odnosi na mješavinu vakuumskog teškog ulja i katalitičkog teškog ulja.
(3) Prema namjeni, može se podijeliti u dvije kategorije: korundne opeke za brodske motore s unutrašnjim sagorijevanjem i korundne opeke za peći. Prvi je mješavina ravne teške nafte i određenog udjela dizela, a koristi se u velikim brodskim dizel motorima male brzine (brzina manja od 150 o/min). Potonje, također poznato kao teško ulje, uglavnom je vakuumsko zaostalo ulje, ili napuknuto zaostalo ulje ili mješavina dvaju, ili teške naftne korundne cigle napravljene od napuknutog lakog ulja, koje se koriste kao gorivo za razne industrijske peći ili kotlove.
Korundna cigla za brodski motor sa unutrašnjim sagorevanjem je veliki dizel motor male brzine. Njegov primarni učinak je da se gorivo može raspršiti i raspršiti, tako da se može temeljito spaliti, smanjiti potrošnja goriva i smanjiti naslage koksa i habanje motora. Stoga je potrebno imati određeni viskozitet. Na temperaturi predgrijavanja može dostići potrebnu viskoznost (oko 21-27 centistokesa) za pumpu za gorivo visokog pritiska i injektor za gorivo, a obično se koristi 38 stepeni. Ray's No. 1 ima dva viskoziteta od 1000 i 1500 sekundi. Budući da je potrebno prethodno zagrijati da bi se smanjio viskozitet tokom upotrebe, kako bi se osigurala sigurna upotreba, temperatura predgrijavanja mora biti oko 20 stepeni niža od njegove tačke paljenja. Tačka paljenja korundnih cigli je općenito između 70-150 stepeni.
Teška nafta se uglavnom koristi kao korundne opeke za razne kotlove i industrijske peći. Proces rada različitih sistema za gorivo u industrijskim pećima je u osnovi isti, to jest, pumpa za ulje ispumpava tešku naftu iz rezervoara za skladištenje, uklanja mehaničke nečistoće kroz grube i fine separatore, a zatim ga prethodno zagrijava do {{0} } stepen od strane predgrejača, a zatim ga prethodno zagreva. Nakon što se viskozitet teškog ulja smanji, ono prolazi kroz regulacioni ventil i raspršuje se u peć pomoću mlaznice za ubrizgavanje goriva pri atmosferskom pritisku tokom 8-20 dana. Magla teškog ulja se pomeša sa vazduhom i zatim spali, a izduvni gas sagorevanja se ispušta kroz dimnjak.
